VTT TREK Slash 8 Gen 6 Marianas Blue

Le Slash 8 est un VTT enduro conçu pour rouler à fond encore et encore. Il repose sur une plateforme à pivot haut offrant 170 mm de débattement à l’avant et à l’arrière. Cette configuration renforce l’accroche dans les montées intenses des liaisons et établit la stabilité quand vous repartez dans la descente. Le mix de roue avec 29 pouces à l’avant et 27,5 à l’arrière préserve le comportement ludique. Ce vélo est livré avec une transmission Shimano XT, si bien que vous profiterez de changements de vitesse nets où que vous rouliez. Vous voulez un vélo enduro qui offre un pédalage efficace dans les montées et qui arrache en descente. Le supplément d’accroche qui caractérise les vélos à pivot haut est intéressant, mais la stabilité dans les descentes est vraiment ce qui vous séduit. La polyvalence vous intéresse et vous souhaitez pouvoir trouver le juste milieu entre la vitesse des 29 pouces et l’agilité des roues de 27,5 pouces. Un cadre en aluminium Alpha Platinum avec une suspension à pivot haut et galet tendeur, sans oublier un espace de rangement interne. Un débattement de 170 mm à l’avant et à l’arrière obtenu grâce à une fourche FOX Rhythm 36 avec ressort pneumatique Float EVOL et cartouche d’amortissement GRIP et un amortisseur Fox Performance Float X. Assez de rapports pour les côtes intenses grâce à la transmission Shimano XT, une tige de selle télescopique Bontrager Line Dropper et un mix de roues Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready de 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière montées sur un moyeu Rapid Drive. Le Slash 8 est prêt à s’amuser lors des sorties enduro avec son long débattement, une accroche digne de ce nom et une stabilité longue durée. Il se caractérise par une excellente valeur et ses performances grâce à l’ensemble de suspension FOX et à la transmission Shimano XT. - Sa suspension à pivot haut vous donne une maîtrise incroyable dans les descentes délicates tandis que l’anti-squat soigneusement réglé et les galets surdimensionnés donnent un pédalage étonnamment efficace. - Le long débattement de 170 mm à l’avant comme à l’arrière est plus que suffisant pour gérer les gros impacts et franchir les rock gardens. - Il est livré avec un mix de roues qui consiste en une roue de 29 pouces rapide à l’avant et une roue de 27,5 pouces, rigide, mais agile, à l’arrière. Il peut être converti en 29er pour un gain de vitesse. - Vous pouvez adapter le Slash à votre style de pilotage et aux trails que vous empruntez grâce à la courbe de ration réglable, à la fixation d’amortisseur inférieure à boulon qui permet de passer à une configuration 29er et au jeu de direction à angle - L’espace de rangement interne vous permet d’emporter vos outils et vos encas. Il existe sur tous les modèles. Suspension avec pivot haut Le pivot haut du Slash permet à l’axe de se déplacer vers l’arrière lorsque la suspension est comprimée. La roue arrière profite ainsi de la force des bosses et se dégage plus rapidement. Vous roulez en trail comme sur une route goudronnée, tout en conservant davantage de traction. Oubliez les retours de pédale Le galet tendeur supérieur de plus grande taille du Slash élimine non seulement les retours de pédale causés par le pivot haut, mais sa taille et sa position vous donnent aussi juste le bon anti-squat pour obtenir l’efficacité de pédalage parfaite. La galet tendeur inférieur élimine la tension de la chaîne sur le dérailleur pour changer les vitesses en douceur et pour obtenir une meilleure performance de la suspension. Diamètres de roue mixtes Votre roue avant de 29 po vous donne une traction impressionnante quelle que soit la surface, tandis que la roue arrière de 27,5 po vous permet d’emprunter les voies les plus techniques. Vous voulez toute la vitesse des vélos munis de deux roues de 29 po ? Substituez la fixation de l’amortisseur du bas (vendu séparément) pour abaisser la hauteur du boîtier du pédalier, de manière à obtenir une roue arrière plus rapide. Un compartiment de rangement amélioré Le volet du compartiment de rangement du Slash est plus grand, plus facile à utiliser ; ses pièces en plastique sont fabriquées à partir de matériaux recyclés.

Réglez la suspension pour le full send Réglez l’effet de levier d’un simple basculement. Roulez en mode Moins progressif pour une sensation plus moelleuse, idéale sur les trails accidentés avec des obstacles à angles vifs. Passez en mode Plus progressif lorsque vous vous attaquez aux plus gros obstacles sans toucher le fond ou lorsque vous voulez utiliser un amortisseur à ressort. Un angle plus ou moins redressé, à vous de choisir Installez des cuvettes de jeu de direction à angle réglable (vendues séparément) pour ajuster l’angle du tube de direction de d’un degré de plus ou de moins, sans pour autant affecter la hauteur du pédalier.