VTT électrique TREK Fuel EXe 8 GX AXS T-Type Matte Keswick

Le Fuel EXe 8 est un VTTAE en aluminium prêt pour les trails qui vous assiste discrètement dans les montées pour vous donner toute la puissance nécessaire dans les descentes. Comme son homologue en carbone, il a l’aspect et le comportement d’un vélo de trail traditionnel, mais avec le soutien supplémentaire d’une transmission à démultiplicateur harmonique à anneau à broches petite mais puissante, d’un écran sur tube horizontal élégant et d’une télécommande compacte. Il est prêt à en découdre grâce à des pièces améliorées là où elles comptent le plus, comme un e Vous accordez de l’importance à la performance, mais aussi au prix. Vous voulez profiter de toute la technologie que vous trouverez sur le Fuel EXe haut de gamme, mais sur un vélo adapté à votre budget. Vous voulez des composants de qualité sur lesquels vous pouvez compter pour continuer à vous éclater, et un cadre robuste en alliage d’aluminium qui tient le coup sur les terrains accidentés et qui vous donne juste ce qu’il faut de puissance dans les montées. Un cadre en aluminium Alpha Platinum avec la transmission à démultiplicateur harmonique à anneau à broches HPR50 de TQ, une batterie de 360Wh amovible entièrement intégrée et un port de charge intelligent. Un écran LED intégré et une télécommande sur le cintre faciles à utiliser à la volée, une suspension avant FOX Rythm 36 de 150 mm avec ressort pneumatique Float EVOL et amortisseur GRIP et une suspension arrière FOX Performance Float X de 140 mm. Il est aussi équipé de roues Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready, d’une transmission 12 vitesses Shimano XT, de freins hydrauliques et d'une tige de selle télescopique. Si vous souhaitez bénéficier de toute la technologie sur le Fuel EXe haut de gamme sans en payer le prix fort, le Fuel EXe 8 est fait pour vous. Vous bénéficiez de la même transmission, du même écran et de la même géométrie que son homologue en carbone, en plus d’un ensemble de suspension amélioré et d’un changement de vitesse sans fil, le tout sur un cadre en alliage plus économique. - Vous profitez de toute la technologie de notre VTTAE haut de gamme sans le prix qui vous ferait faire la grimace. - Son ensemble de suspension amélioré FOX et la transmission sans fil SRAM vous donnent les gains de performance dont vous rêvez. - Le moteur électrique TQ, modeste, mais puissant, est configuré pour le trail. Peu bruyant, il vous permet de profiter de l’instant présent, mais il augmente la puissance en même temps que vous pour donner des sensations naturelles. - L’écran intégré, le port de charge et les commandes sont conviviaux, élégants et intuitifs. - Vous pouvez ajuster la géométrie à l’aide du Mino Link ou ajouter un jeu de direction à angle réglable pour avoir encore plus de contrôle. TQ-HPR50 - compact, silencieux, puissant Le moteur électrique TQ-HPR50 se caractérise par une efficacité incroyable et un rapport puissance/poids exceptionnel. La plupart des moteurs électriques utilisent des engrenages et des courroies qui prennent de la place et peuvent faire du bruit ou se casser. Le TQ-HPR50 utilise une transmission à démultiplicateur harmonique compacte, ultrasilencieuse et offrant une sensation incroyablement naturelle.

Range Extender Offrez-vous 40 % d'autonomie supplémentaire avec une batterie externe de 160 Wh (disponible en option). Elle s'insère dans un porte-bidon standard et ne nécessite aucun câblage compliqué ni aucune fixation spéciale.

Connectez-vous, personnalisez votre sortie et calculez v L’application Trek Central se connecte facilement à votre vélo pour un réglage personnalisé du moteur, un suivi de l'activité et d'autres moyens d'analyser et de personnaliser votre sortie. Vous disposez même de fonctions de navigation et de calculs de distance en temps réel.

Batterie amovible La batterie de 360 Wh vous offre une autonomie de 2 à 5 heures. Elle est dissimulée dans le tube diagonal, mais elle est reste facile à retirer pour une charge plus pratique.

Technologie Active Braking Pivot La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.

Un angle plus ou moins serré, à vous de choisir Installez des cuvettes de jeu de direction à angle réglable (vendues séparément) pour ajuster l’angle du tube de direction de d’un degré de plus ou de moins, sans pour autant affecter la hauteur du pédalier.