Introduction : Mon vélo de gravel BMC Kaius 01 LTD : Changer de Cap, Du Vélo de Route au Gravel
Après 15 ans de compétition sur route, j’ai décidé de changer de terrain de jeu et d’opter pour le gravel, une pratique en plein essor. Le BMC Kaius 01 LTD est rapidement devenu mon choix incontournable, offrant une polyvalence exceptionnelle. À la fois performant sur route et sur sentier, ce vélo m’a redonné le plaisir de rouler et de découvrir de nouveaux horizons, tout en alliant vitesse et confort.
Mon vélo de gravel BMC Kaius 01 LTD
Après 15 ans de compétition, j'ai décidé de mettre de côté mon vélo de route, pour un vélo de gravel. Effet de mode ou nouvelle pratique ? J'avais envie de découvrir de nouvelles sensations à vélo
Un nouveau vélo de route ?
Bien que les nouveaux TREK Madone SLR me font de l’œil, après 15 ans à sillonner les routes de la Baie du Mont St Michel, je voulais découvrir un nouveau terrain de jeu.
Un VTT ?
Trop difficile quand on ne roule pas régulièrement et trop d’entretien.
Mon choix s’est donc porté sur un vélo de gravel, et pas n’importe quel gravel : le BMC Kaius 01 LTD.
Arrivée au magasin et modifications
Pour commencer, j’ai démonté le vélo pour me remonter un vélo à la carte :
- Groupe SRAM Red AXS 1x12 D1 XPLR à Nouveau Groupe SRAM Red AXS 2x12 E1.
- Les ZIPP 303 Firecrest à montées avec des pneus Hutchinson Blackbird TLR 700x30 + Cassette SRAM Red 1290 11-30 pour avoir une paire de roues route.
- Montage d’une paire de ENVE SES 3.4 AR pour la pratique gravel avec pneus Hutchinson Caracal 700x40.
Comme je n’ai plus de vélo de route, j’ai voulu me monter un vélo de Gravel Race, qui soit aussi à l’aise dans les chemins, que sur route, en changeant seulement les roues.
Mon choix s’est donc porté sur le tout nouveau groupe SRAM Red AXS 2x12v E1, une transmission incroyablement fluide, légère et avec les toutes nouvelles manettes SRAM Red AXS E1, 100x plus ergonomiques que les anciennes D1.
Avec un pédalier 48-35 et une cassette 10-36 en gravel, je passe partout. Et sur route, la cassette de 11-30 est amplement suffisante pour notre région.
Les roues : ZIPP et ENVE :
Ces roues sont légères, fluides et aéro. Montées avec les nouveaux Hutchinson Blackbird TLR, le rendement est incroyable et le grip est excellent. Le 700x30 était nécessaire, vu la largeur des roues et pour ma pratique, c’est très bien. Gonflé à 5.5 bars, je ressens beaucoup de confort, tout en ayant un vélo qui répond bien.
Ces roues sont incroyables. Bien connues des passionnés, nous les commercialisons en magasin uniquement sur demande spéciale. Avec 1380 grammes sur la balance, elles sont extrêmement légères. Montées en tubeless avec une paire de Hutchinson Caracal en 700x40, le rendement sur les sentiers roulants est dingue.
